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(中央社記者卞金峰桃園機場29日電)歷經漏水、淹水及缺水窘境,以及陸客減少困境,桃機去年達成4000萬人次旅客量,評比提升,但因應旅客更高要求挑戰大。

身為台灣國門,桃園國際機場每天10多萬名旅客進出,2016年旅客運量於12月13日達到4000萬人次,去年總旅客人次突破4200萬人次。

對桃園國際機場來說,創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力,在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級,要與新加坡樟宜、韓國仁川等國際標竿機場競爭。

桃園國際機場除加速擴建第二航廈,2017年第三航廈基本設計告一段落,也將持續進行細部設計作業,及基礎開挖等先期工程,提供旅客更優質的服務。

桃機至去年11月底累計旅客人次為3860萬6114人,已超過前年3847萬3333人次,成長率9.87%。以此成長率推估,2016年可望突破4200萬旅客人次,這也是繼2011年以來,連續第五年正成長。

其中,桃機由3000萬僅花了短短3年就成長1千萬人次,如此爆炸性的成長,也為桃園機場帶來莫大的營運壓力,因此機場公司正積極進行各項軟硬體建設升級計畫,期以提升服務水準,滿足運量成長需求。

桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運,顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下,受惠於台灣開放天空政策,仍然對於台灣航空市場興趣濃厚,對於旅客來說,從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。1060129

獲提名出任美國財政部長的努欽在參議院舉行的確認聽證會上稱,如果有依據表明中國操縱匯率,他願意給中國貼上相應的標簽。而此前,唐納德·川普有關自己上任伊始便要這麼做的立場有所軟化。

當參議員Robert Casey周四問努欽,若中國確實操縱匯率他是否會建議宣布該國為匯率操縱國時,這位接受質詢的財長人選回答說「我會的」。

川普在中國匯率政策上的立場已有所軟化。他本月早些時候他在接受《華爾街日報》採訪時表示,不會像此前承諾的那樣在就任總統第一天就宣布中國是操縱國。「我會先跟他們溝通,」川普接受採訪時說,「他們當然是操縱者。但我不會那麼做。」

Casey過去曾提案,建議打擊他所稱的中國以匯率手段實施的貿易欺詐, 但這位來自賓夕法尼亞州的秒殺民主黨參議員周四承認中國最近改變了蓄意壓低人民幣匯率的做法。對這一描述未持反對意見的努欽11月30日接受採訪時曾表示,他只有在確認事實如此的情況下才會宣布中國是「匯率操縱國」。

努欽對中國的看法十分關鍵,因財政部負責確定美國的貿易伙伴是否向本國企業提供了不公平的貿易優勢。財政部可以據此提出建議,隨後的措施可能包括凍結貿易談判及將相關國家排除在美國的政府採購合約之外。

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